王兴，不绝“大除去”。

4月3日，凭据港交所走漏的信息知道，好意思团首创东说念主、董事及控股鼓励王兴再次减执理思汽车股票。

该信息知道，3月26日至3月28日，王兴通顺三日鉴别出售理思汽车95万股、141.39万股及179.84万股，忖度416.23万股，减执的平均价钱价钱鉴别为122.16港元、118.57港元及121.91港元。忖度套现款额跨越了5亿港元。

这次减执完成之后，王兴的执股比例由21.76%降至21.53%。

关于王兴的减执，理思很快的给出了恢复，该恢复称，本次王兴减执，是其个东说念主步履，交游数目占其总的执股比例格外小，且这部分减执不触及好意思团执股部分。

音在弦外，王兴的减执不会形成要紧的执股变化。

实验上，这次减执并非王兴第一次减执理思汽车。

自旧年三月运转，王兴就运转了减执理思汽车。凭据统计知道，2023年3月，王兴10天内九次减执了理思汽车，忖度套现款额为4.2亿港元。

到了2023年9月，王兴又运转密集减执理思汽车，忖度套现款额为3.11亿港元。关于王兴的减执，那时理思官方的回复与本次如出一辙。

那么，王兴减执理思开释了一种什么信号？王兴的减执是否会对理思异日的发展产生相比大的影响？

侃见财经觉得，跟着新动力汽车行业的竞争投入“尖锐化”阶段，新动力汽车企业的淘汰赛也一经拉开了序幕，手脚造车新势力的第一梯队，理思汽车一经运转盈利。因此，当企业投入训诲阶段，投资东说念主的套现齐是闲居操作。

从上述的角度而言，咱们瞻望，王兴的减执短期内好像率不会住手。

理思的“要道先生”

王兴的眼神，不行谓不“毒辣”。

早在2020年，王兴就曾断言，造车新势力终末会剩下三家，鉴别为理思、蔚来以及小鹏。

面对王兴的判断，威马汽车首创东说念主沈晖颇为不信赖的隔空恢复称，“我跟王兴打赌，威马汽车将力图在2020年挺进造车新势力录用名次榜TOP3，也但愿异日几年能作念造车新势力的第别称。”

手脚赌注，沈晖示意，“要是输了，我送王兴一台车，赢了我但愿王兴能躬行给我送一份外卖，场所我定。”

关于沈晖的叫板，王兴莫得恢复。

直至2023年9月，威马汽车官宣第三次冲击上市失败后，沈晖发布微博称“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。功德多磨，静待花开”。

自此，沈晖杳无讯息。威马汽车也走到了崩溃旯旮。

凭据一份重整案说起的审计解释知道，威马科技集团经审计后账面钞票总和为39.88亿元，欠债高达203.67亿元。也即是说，威马汽车一经堕入严重资不抵债的场面。

王兴入局理思的时分点，可谓格外激进，那时，包括理思汽车在内的造车新势力，正处于至暗手艺，一度濒临资金链断裂。

2019年8月，理思汽车文告完成5.3亿好意思元C轮融资，王兴个东说念主出资3亿好意思元领投，李思个东说念主投1亿好意思元。

到了2020年6月，理思汽车文告完成5.5亿好意思元D轮融资，其中5亿好意思元由好意思团领投，3000万好意思元由李思跟投，投后估值为40.5亿好意思元。

不仅如斯，理思汽车在纳斯达克上市的过程中，好意思团认购3亿好意思元，王兴认购3000万好意思元。到了2020年12月，理思汽车增发4700万ADS，王兴个东说念主认购2000万好意思元。

一年多的时分，投资跨越了11.5亿好意思元，王兴在理思上投下重注，为其带来了逾额的酬报。王兴也曾说过，“那些觉得李思的理思是操盘一个千亿好意思元理思汽车的一又友们，你们如故低估了一个数目级。”

从年内的发达来看，天然理思跌幅跨越了20%，但当下的减执依旧是一个“难而正确”地选拔。

淘汰赛，加重

种种迹象标明，当下的新动力汽车阛阓一经运转由蓝海阛阓过渡向了红海阛阓，新动力汽车阛阓也从存量竞争阶段走向了淘汰阶段。

投入2024年一季度之后，阛阓的“洗牌”阵势一经格外明显。

小米的入局，搅拌了统共这个词新动力汽车阛阓，不少新动力汽车企业开启了新一轮的降价潮，不仅如斯，一些传统的结伴车企，举例销量最佳的丰田也加入了战局，阛阓的复杂进程进一步加重。

从一季度销量排名来看，旧年以压倒性上风取胜的理思，也被问界格外。

数据知道，问界三月销量为3.17万辆，同比增长幅度为756.76%；一季度销量为8.58万辆，同比增长633.33%。而理思三月录用数目为2.9万辆，同比增幅仅为39.20%；一季度录用数目为8.04万辆，增幅为52.58%。

也即是说，在当下的阛阓环境当中，谁能成为最终的赢家仍充满变数。

近期，理思首款纯电MPV理思MEGA发布之后，反响平平，且订单也未达到预期，自三月初，理思的股价跌幅一经跨越了30%。

面对理思MEGA的首发失利，3月21日，理思汽车首创东说念主李思在全员信中示意，“咱们自上而下过于留情销量和竞争，让逸想格外了价值，让咱们原来最擅长的用户价值和打算成果权臣下跌。关于逸想的追求，让咱们变成了我方愤激的东说念主。”

不仅如斯，李思示意，要通过组织升级，减少不创造价值的历程，减少会议的数目，普及职工的责任成果，加多职工的酬报。

侃见财经觉得，2024年关于新动力汽车企业而言，是粗暴的一年，由于车企之间的竞争加重，销量仍然是最为进犯的看法，要是销量下滑，那么阛阓只会用脚进行投票。因此，从上述角度而言，尽惩处思一经运转盈利，但并非一经实足安枕而卧。

此前，理思在与投资东说念主的相似中转念了2024年全年的销量方向，从原来的65万辆至80万辆，从一季度的全体情况来看，也只完成了10%，情况防止乐不雅。

轮廓而言，本年关于统共新动力车企而言，齐是要道的一年，产能迷漫一经是不争的事实，跟着越来越多的车企加入价钱战，新动力汽车行业的竞争将会越来越热烈，“淘汰”一词也将成为本年行业的要道词。

从上述阛阓环境来看，王兴的减执开释了一种信号，也发挥了他关于行业异日的判断。凭据发布照看解释知道，其一经将理思汽车的方向价由260港元下调至191港元。

原文标题 : “大除去”！王兴通顺抛售理思，套现超5亿！大洗牌运转了